Quatro dias depois de a Volkswagen revelar a nova picape Tukan, a BYD fez o mesmo e apresentou aos brasileiros a Mako, nesta terça-feira.
O modelo foi desenvolvido especificamente para o mercado local, com foco em disputar mercado com modelos como Fiat Toro e RAM Rampage, além, claro, da futura Tukan.
A Mako foi revelada durante o Festival Interlagos, na capital paulista.
A previsão é de que a Mako chegue ao mercado em 2027, assim como a nova picape da Volks.
A Mako será híbrida plug-in flex e deve compartilhar diversos itens com o BYD Song Pro.
No SUV, o conjunto mecânico entrega 219 cv e 30,6 kgfm, mas as especificações da Mako ainda não foram divulgadas.
BYD revela picape Mako.
CBN
O visual também remete ao Song Pro e ao Song Plus, especialmente a dianteira.
Já a traseira remete ao design da picape BYD Shark, que é vendida no Brasil, mas em volumes muito baixos.
A expectativa é de que a Mako substitua a Shark quando chegar ao mercado, apesar de terem portes diferentes (a Shark é uma picape média).
A Mako terá como diferencial itens como suspensão independente nas quatro rodas (com tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira) e ajustes elétricos nos bancos dianteiros.
Conforme nossos parceiros da revista Autoesporte, a picape exibida em Interlagos tem rodas de 18 polegadas com pneus de uso em asfalto, freios a disco nas quatro rodas e câmeras na dianteira e na traseira.
Apesar de já aparecer para o público, a picape ainda está em estágios finais de desenvolvimento.
É por isso que ela ainda tem diversos adesivos na carroceria e que o interior está coberto por uma capa protetora que esconde detalhes do interior.
A expectativa é de que a Mako seja produzida na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia.
Esta será a primeira vez que a marca vai produzir um veículo exclusivamente fora da China.
A decisão foi tomada devido ao peso que o mercado de picapes tem no Brasil, o que não acontece na China.
Volkswagen Tukan
A briga no segmento de picapes intermediárias vai ficar mais aquecida não só devido à chegada da Mako, mas também pela inédita Volkswagen Tukan.
O visual do modelo foi revelado ao público brasileiro durante a Festa do Peão de Barretos, no interior de São Paulo, no último final de semana.
Assim como a Mako, a Tukan é desenvolvida a partir de um SUV: o T-Cross.
Inclusive, a picape apareceu ao público com vidros escurecidos e portas trancadas para que o interior não seja visto por enquanto.
A CBN apurou que o interior será o mesmo do T-Cross, com apenas alguns detalhes de acabamento específicos para a picape.
Não haverá, porém, itens como freio de estacionamento eletrônico.
Volkswagen Tukan.
Divulgação
A versão topo de linha Extreme apresentada à imprensa tem faróis de LED, rodas de liga-leve de 17 polegadas e faróis de neblina.
A grande novidade, porém, fica por conta da tecnologia híbrida flex.
Será o primeiro carro da Volkswagen produzido no Brasil com esse recurso.
O motor deve ser um 1.5 TSI Evo2 com sistema de 48 volts.
A expectativa é de potência na casa de 150 cv e 25,5 kgfm de torque.
O Câmbio deve ser automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Com a chegada da nova picape, a veterana Saveiro sairá de linha no Brasil.
A expectativa da Volkswagen é que a versão Robust da Tukan atenda a quem precisa de uma picape voltada ao trabalho.
Esta versão deve herdar o atual motor 1.6 aspirado flex da Saveiro (116 cv e 16,1 kgfm) e também deverá ter uma versão 100% a etanol.
Em ambos os casos, o câmbio é manual de cinco marchas.