Você é daqueles que estaciona de primeira ou ainda perde alguns minutos tentando acertar a manobra? Alguns modelos já à disposição do consumidor brasileiro apostam na tecnologia que pode deixar esse "problema" no passado.
Um deles é o novo Renault Koleos Full Hybrid E-Tech, que estreou no Brasil neste primeiro semestre por R$ 289.990.
Com um dos recursos mais curiosos do segmento, o sistema de estacionamento é totalmente autônomo, capaz de identificar vagas e realizar a manobra praticamente sem a intervenção do motorista.
O recurso, comum em modelos premium, é um dos principais destaques do SUV híbrido de 245 cv de potência combinada e reforça a nova estratégia da fabricante francesa de elevar o nível tecnológico dos seus veículos.
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Como funciona?
O processo é simples.
Ao encontrar uma vaga, o motorista ativa a função do Park Assit na central multimídia.
O próprio veículo identifica se há espaço suficiente para estacionar em vagas paralelas, perpendiculares ou diagonais.
Depois da confirmação na tela, basta retirar o pé do freio.
A partir daí, o Koleos assume praticamente toda a operação, controlando direção, aceleração e frenagem até concluir a manobra.
Todo o trabalho é feito por meio da integração entre câmeras, sensores e softwares que monitoram constantemente o espaço disponível e calculam a trajetória mais segura.
O Renault Koleos é capaz de identificar vagas paralelas, perpendiculares e diagonais e realizar o estacionamento de forma autônoma, controlando direção, aceleração e frenagem | Foto: Renault/Divulgação
Manobras com visão 540°
Outro recurso que chama atenção é a câmera 360° com função 540°.
Além da visão ao redor do veículo, o sistema cria um efeito conhecido como chassi transparente, permitindo visualizar até a área logo abaixo da dianteira do SUV.
Na prática, isso facilita a aproximação de guias, obstáculos baixos e até manobras em terrenos irregulares, aumentando a precisão do estacionamento.
O conjunto de câmeras do Koleos oferece visão 360°, e a função "chassi transparente" (540°) permite visualizar a área logo abaixo da dianteira do veículo durante as manobras | Foto: Renault/Divulgação
Cabine tecnológica
O estacionamento autônomo é apenas uma das novidades.
A cabine do Koleos reúne três telas panorâmicas de 12,3 polegadas.
Além do painel de instrumentos digital e da central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o SUV traz uma terceira tela exclusiva para o passageiro.
Ela foi posicionada estrategicamente para ficar fora do campo de visão do motorista, reduzindo distrações durante a condução.
A cabine do Koleos tem três telas panorâmicas de 12,3 polegadas.
Além do painel digital e da central multimídia, o passageiro conta com uma tela exclusiva para controlar funções como ar-condicionado, som e apps | Foto: Renault/Divulgação
Pela terceira tela, o passageiro pode controlar funções como ar-condicionado, sistema de som e aplicativos de entretenimento.
Também é possível enviar determinadas informações para a tela principal com apenas um toque.
O pacote tecnológico inclui ainda head-up display, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e memória de posição, volante aquecido e sistema de som Bose com cancelamento ativo de ruídos.
O head-up display do Renault Koleos projeta informações de condução diretamente no para-brisa, permitindo que o motorista acompanhe dados importantes sem desviar o olhar da via | Foto: Renault/Divulgação
Primeiro híbrido da Renault no Brasil
Além da tecnologia embarcada, o Koleos marca a estreia da motorização híbrida da Renault no mercado brasileiro.
O conjunto reúne um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, entregando 245 cv de potência combinada.
Por ser um sistema full hybrid, não existe a necessidade de recarga externa.
A bateria é alimentada automaticamente durante frenagens e desacelerações.
Segundo a Renault, o SUV consegue rodar até 75% do tempo em modo elétrico no uso urbano, proporcionando uma condução mais silenciosa e eficiente.
O sistema full hybrid do Renault Koleos dispensa recarga externa e, segundo a marca, pode rodar até 75% do tempo em modo elétrico na cidade | Foto: Renault/Divulgação
Muito além do estacionamento autônomo
Embora o estacionamento autônomo seja o recurso que mais desperte curiosidade, ele integra um pacote tecnológico mais amplo, que inclui conectividade, assistentes de condução e motorização híbrida.
O conjunto reforça uma tendência da indústria automotiva com tecnologias antes restritas a veículos de luxo que começam a aparecer com mais frequência em diferentes segmentos.
Modelos como GWM Haval H6, BMW X3, BMW X5, Mercedes-Benz GLC, Volvo EX30, Volvo EX90, Audi Q6 e-tron e GAC GS3 também já oferecem soluções semelhantes de estacionamento automatizado, evidenciando a evolução dos sistemas de assistência ao motorista.